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terça-feira, 19 de outubro de 2010

Caríssimos amigos visitantes, saudações!

O Blog Memórias da saudosa Rede Ferroviária Federal Sociedade Anônima estará passando por período de reformulação e renovação, para melhores prestações de informações no futuro! Por indisponibilidade de tempo, alheio à minha vontade, não posso precisar a duração deste período, portanto, peço-vos desculpas por este pequeno inconveniente, porém, necesário, para trazer-vos preciosas informações acerca das riquíssimas histórias da RFFSA, informações de alta qualidade e inestimável valor histórico!
Enquanto isso, desfrutem a vontade das informações presentes e aguardem, em breve, sensível melhoria no Blog!

Acerca de preciosíssimas informações sobre a RFFSA - SR2, visitem a minha página no site CLUBE AMANTES DA FERROVIA, na URL abaixo:

http://www.amantesdaferrovia.com.br/profile/HeliodosSantosPessoaJunior

Atenciosamente!

Hélio dos Santos Pessoa Júnior (autor do Blog).

domingo, 7 de março de 2010

Carro Leito de madeira com corredor central da E.F.Central do Brasil



Este desenho é de autoria de Hélio dos Santos Pessoa Júnior, autor do blog.

Local: Belo Horizonte - MG
Data: 07/03/2010


Finalmente, uma representação em desenho, do antigo Carro Leito em madeira, com corredor central, construído pela Estrada de Ferro Central do Brasil em 1957, nas oficinas IFL-2 ou 2ª IFL, no Horto Florestal em Belo Horizonte - MG.

Este Carro Leito, com truques de bitóla métrica, guarda incríveis e profundos mistérios que, até a data de hoje, 07/03/2010, não teria sido possível ser desvendado, não fosse um árduo trabalho de investigações e longas pesquisas, analisando inclusive a sua planta original, extraída do caderno original de plantas de veículos ferroviários de Flávio Francesconi Lage, ex-Superintendente da RFFSA em Belo Horizonte - MG.

Este Carro Leito, por ter sido construído para a bitola métrica, ainda mais tendo sido construído em Belo Horizonte, tudo indica que foi para integrar uma composição do antigo Trem do Sertão que, desde 1948 partia direto de Belo Horizonte - MG com destino à cidade de Monte Azul - MG, divisa de Minas Gerais com a Bahia, na Lendária Linha do Centro da E.F.Central do Brasil. Lamentavelmente, este Carro Leito, com corredor central e luxuosas cortinas de um lado e outro do corredor, cobrindo as beliches, certamente não existe mais, pode ter sido sucateado como tantos outros. Este Carro Leito cuja inscrição é PD-8, tinha excelência em serviços prestados, com a qualidade e o conforto de viagens espetaculares, inesquecíveis que a Central do Brasil orgulhosamente prestava aos passageiros. Era a verdadeira tradição sobre trilhos. E, posso dizer muito mais do que isso, pois finalmente era este um dos Carros Leito que serviram no Trem Rio Doce da E.F.Vitória a Minas - Companhia Vale do Rio Doce, de 1957 a 1974, devido a acordo da CVRD com a Central do Brasil, segundo informações de Marcos Antônio Siqueira de Vitória - ES. Ao que parece, os carros do Trem do Sertão estiveram presentes na composição do Trem Rio Doce muito antes do que se pensava e é justamente por este motivo que eu os chamo de "trens irmãos", na tradição da história dos trens de passageiros do Brasil.

sábado, 16 de janeiro de 2010

Carro Dormitório-cabine aço carbono RFFSA - 6ª Divisão Central - Fase 1





Esta foto é de autor não identificado, enviada a Hélio dos Santos Pessoa Júnior por Alexandre Almeida.

Local: Sete Lagoas - MG
Data: Não informada


Carro Dormitório-cabine de aço carbono da RFFSA - 6ª Divisão Central - Fase 1, em sua cor original vermelho óxido. Este Carro Dormitório é originário da antiga Estrada de Ferro Central do Brasil porém na fase desta última co-ligada à Rede Ferroviária Federal Sociedade Anônima, sendo fabricado nas oficinas de Trajano, no Rio de Janeiro, no ano de 1965. A partir de 1969, a Central do Brasil se tornou uma das Divisões Operacionais da RFFSA, sendo denominada 6ª Divisão Central ou RFFSA-6ª Divisão Central e este Carro Dormitório fazia parte da antiga linha Belo Horizonte a Monte Azul (posteriormente, só até Montes Claros), do famoso Trem do Sertão. A 6ª Divisão Central tinha bitola (largura de um trilho ao outro) tanto larga (1,60 m), quanto métrica (1,00 m) e em alguns trecho (de Belo Horizonte a Sete Lagoas) bitola mista; a métrica dentro da larga. A parte de bitola larga era formada pela malha férrea do Rio de Janeiro e São Paulo e subsequentes ramais como o ramal de São Paulo em Barra do Piraí - RJ e a parte métrica era formada pelo restante da Linha do Centro, de Sete Lagoas a Monte Azul e pelo ramal de Nova Era - MG e outros ramais na região. No ano de 1973, a 6ª Divisão Central fora novamente segregada e a sua parte de bitola métrica se tornou a 14ª Divisão Centro Norte, da qual continuou fazendo parte este Carro Dormitório, porém já nas cores azul celeste com a faixa da janela em branco.

sexta-feira, 1 de janeiro de 2010

Carro Dormitório-cabine aço carbono RFFSA - 6ª Divisão Central



Esta foto é de autoria de Hélio dos Santos Pessoa Júnior, autor do blog.
Local: Belo Horizonte - MG
Data: 29/12/2009


Carro Dormitório-cabine de aço carbono da Rede Ferroviária Federal Sociedade Anônima - RFFSA - 6ª Divisão Central em sua segunda fase, de 1971 a 1973.